导语：

近些年，伴随着电商国际化以及“新零售”在生鲜食品行业的快速发展，农产品、生鲜、乳制品等行业订单数量增多，对物流综合服务能力，尤其是对冷链物流提出了更高要求。

随着城乡居民对高品质鲜活农产品和食品的消费需求日益旺盛，人民群众食品安全意识也在逐步增强，特别是新冠肺炎疫情期间，进口冷链运输引发疫情，冷链物流的服务水平和质量成为社会持续关注的焦点。疫情常态化防控下，冷链物流面临安全大考。

冷链安全责任升级

众所周知，冷链物流是指为保持食品新鲜的品质或其他产品(医药等)的效能以及减少运输损耗，在封加工、贮藏、运输、分销、零售等坏节，货物始终保持一定温度的一种物流运输方式，由预冷处埋、冷链加上、冷链储存、冷链运输和邮送及冷链销售几方面构成，涉及冷库、冷藏午、保温盒、冷藏陈列柜等设施，冷链物流行业需要规模化企业的不断投入，通过完整的运输管理信息系统来协调订单处理、运输、配送、承运商管理、运力管理、返单管理、应收应付管理以及退货管理等业务环节，加强企业的整体联动效应来降低消耗成本，从而形成合理、高效的冷藏链。

新冠肺炎疫情之前，人们普遍对冷链物流的定义和作用认知刻板局限，认为其无外乎是温控加湿控。新冠肺炎疫情之后，行业彻底认清了一个事实——冷链物流的安全，绝不仅仅是对温度和湿度的控制是否得当，还应包括对各类疾病特别是传染性疾病的预防和控制。

今年，冷链食品外包装多次检测出新冠病毒，暴露了我国冷链物流的诸多问题。

作为一个普通消费者，无论是在综合大卖场、超市还是在传统的菜场，购买肉类、乳制品、冷冻包装食品等需要控温保鲜的产品时，除了考虑产品是否货真价实、有无伪劣造假以外，还需要关注产品的运输。非常温产品由运输和储存问题造成的失鲜，难以辨别察觉，不仅影响食品食材的营养和味道，还对老百姓身体健康产生负面影响，冷链物流的社会责任比以往任何时期都更加重大。

外防输入将成为常态化

日前，习近平总书记主持召开中央政治局常委会会议，强调“把重点放在外防输入、内防反弹上来，保持我国疫情防控形势持续向好态势”。从“内防扩散、外防输出”及时切换到“外防输入、内防反弹”，总书记立足当前国内外发展大势，精准把脉，科学部署，在疫情防控进入新阶段之际，再次为各行各业指明了工作重心和发力关键点。

如今，“外防输入、内防反弹”，已成为各地区各行业新冠肺炎防控工作的重心所在，虽然全国本土疫情传播已基本阻断，但境外疫情警报持续拉响。目前，全球新冠肺炎累计确诊病例超过60万例，波及200个国家和地区。同时，我国境外输入确诊病例已有600多例，全国仍有零星病例出现。正是在这一大背景下，海关总署会同交通运输部、卫生健康委、市场监管总局等部门研究制定了《进口冷链食品预防性全面消毒工作方案》，并经国务院新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制同意和印发。这一方案的核心和要点就是四个字—“全面消毒”，消毒范围包括进口冷链食品的装载运输工具、产品内外包装的消毒，从而实现全流程闭环安全管控可追溯。

随着这一方案的实施，新冠病毒外防输入取得显著成效；但与之同时，各界也意识到，新冠病毒只是病毒的一种。冷链加强常态化防控，成为社会安全兜底保障工程，外防输入被列为冷链物流安全建设的长期工程。

进口冷链与国内冷链

冷链物流的安全已不仅仅是对温度的控制，而是包含乃至更主要的是对各类大规模传染性疾病的安全防控。同理，冷链物流安全的内涵，也不会仅仅是针对进口冷链。研究显示，新冠病毒耐冷不耐热，在光滑的表面上生命力更顽强，因此进口食品的塑料外包装成为病毒的宜居场所。

新冠病毒在室温下可能会存3小时，20摄氏度以下存活一周，零摄氏度以下可存活几个月；新冠病毒在气溶胶中可存活3小时，在铜表面存活4小时，纸表面存活24小时，塑料或不锈钢表面则达2到3天。基于新冠肺炎病毒的这种特性，国际冷链物流供应链同频调整。

冷链物流从前端产地、中端流通生产、仓储、分拣、包装、运输、溯源、再到终端入库、小包装出库、直到末端的签收，长链的组合模式的转运与联运是冷链物流的关键。这运输过程中，每一个环节都可能成为病毒生存的环境，为此，就像新冠疫情逼得人们不得不戴口罩、常洗手一样，在疫情防控进入常态化的今天和今后，冷链物流操作每一个环节的每一个人员，也都同频调整，养成戴口罩、手套、洗手、洗手前双手不碰触口、鼻、眼等部位的职业习惯。

对于海淘、代购境外国家或地区商品，包括购买境外冷冻食品，则要关注海关食品检疫信息，做好外包装消毒。今年，北京新发地新冠肺炎疫情的反弹，已再度提醒了所有人：冷链物流运输过程中的安全漏洞急需补好，否则潜在风险和损失难以S防控。

但是，保障冷链安全单纯依靠职业习惯显然不够，还须结合冷链疫情的防控安全需要，实行法制化监管，制定强制性国家标准，源头保障高效推行。以往，尽管我国近年来先后出台了《食品冷链物流追溯管理要求》《冷链物流分类与基本要求》等冷链物流标准，但这些标准大多为推荐性参考标准，缺乏强制力。

可喜的是，如今第一个强制性国家标准日前已经出台。2020年10月13日，国家卫生健康委员会、国家市场监督管理总局，发布了38项食品安全国家标准和4项修改单的公告。其中，由国家食品安全风险评估中心及中物联冷链委等单位共同起草，将于2021年3月11日正式实施的《食品安全国家标准强制性国家标准》，开宗明义第一条，就是要求运输工具应保持清洁卫生，应建立清洁卫生消毒记录制度，定期对运输工具清洁、消毒。

运输工具不得运输有毒有害物质，防止食品被污染。当食品冷链物流关系到公共卫生事件时，应增加对运输工具的厢体内外部、运输车辆驾驶室等的清洁消毒频次，并做好记录。

如今，冷链行业已进入“新服务”阶段，各界也在共同探讨冷链物流服务的社会责任和创新发展之路。下一步，在疫情防控常态工作基础上，冷链物流行业将持续发挥好本职功用，联防联控保障民需民安，扛起社会责任，不断完善突发卫生事件处置体系，提高服务质量和运输能力。

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